Vakaajat – Fiat

Vakauttajatoiminto

Vakaajatanko on jousituselementti ja osa alustaa, joka vähentää auton heilumista kaarreajossa. Osa on kytketty pyöränripustukseen kytkentätangon avulla ja yhdistää näin molemmat pyörät toisiinsa.

Jos kallistuminen tapahtuu, kallistuksenesto vääntyy ja palauttava momentti syntyy kallistusakselin ympärille. Tämän seurauksena kallistuskulma pienenee ja yhden akselin dynaamiset pyöräkuormaerot vaikuttavat kaarreajossa. Tämä puolestaan vaikuttaa auton suuntavakauteen ja pitoon. Tienpito ja ajo-ominaisuudet paranevat.

Vialliset vakaajat

Yhdessä muiden jousituksen osien kanssa kallistuksenvakaajalla on ratkaiseva vaikutus ajokäyttäytymisen vakauteen ja siten ajoneuvon matkustajien turvallisuuteen. Näin ollen vika vakauttajissa on kriittinen. Jos jousituksen vakaaja tai jokin jousituksen osa pettää, sillä voi olla äärimmäinen vaikutus auton ajoturvallisuuteen - hätätilanteessa kyse voi olla jopa elämästä ja kuolemasta. Siksi jousituksen säännöllinen tarkastus on välttämätöntä, ja sen saa suorittaa vain pätevä henkilökunta.

Viallisen vakaajan oireet ovat moninaiset. Ne ilmenevät epävakautena, outona jarrutuskäyttäytymisenä ja auton huonona hallittavuutena.

Epävakaus

Jos auto on hyvin epävakaa ajon aikana, se on selvä merkki siitä, että ohjaustanko on viallinen. Vakaimen ei tarvitse olla täysin viallinen. Pieni vika, joka näkyy esimerkiksi kaistaa vaihdettaessa moottoritiellä, riittää. Tämä näkyy siinä, että autoa ei voi enää ohjata kunnolla. Tässä tapauksessa on erittäin todennäköistä, että vakaaja on viallinen.

Outo jarrutuskäyttäytyminen

Outo jarrutuskäyttäytyminen ei aina ole oire viallisista jarruista. Myös viallinen vakain voi olla syynä tähän käyttäytymiseen. Tämä näkyy jarrutuksen aikana, kun ajoneuvoa on vaikea pitää ajoradalla ja se alkaa horjua.

Ei asianmukaista ajoneuvon hallintaa

Toinen merkki viallisesta vakaajasta on auton huono hallinta. Tämä oire on selvimmin havaittavissa suuremmilla nopeuksilla, esimerkiksi moottoritiellä. Kuljettaja kokee, että auto ei ole enää vakaa eikä siten enää turvallinen. Tämä oire ilmenee myös alhaisemmilla nopeuksilla. Moottoriteillä ne ovat kuitenkin selvempiä.

Vialliset vakauttajat olisi vaihdettava nopeasti, koska ne aiheuttavat suuren turvallisuusriskin. Ensinnäkin turvallisuutta ei enää taata. Ajoneuvon hallinnan puute vaarantaa muiden tienkäyttäjien turvallisuuden.

Myös taloudelliset syyt puhuvat sen puolesta, että ohjaustanko vaihdetaan tai korjataan nopeasti. Kun vakaajassa on vika eikä sitä korjata nopeasti, myös muut auton osat voivat vaurioitua. Näihin kuuluvat jarrut. Auton epävakauden vuoksi auto voi jarruttaa vain toiselta puolelta. Tämän seurauksena jarrut kuluvat nopeammin ja jarrutusvoima heikkenee, mikä on turvallisuusriski kuljettajille ja muille tienkäyttäjille.

Myös iskunvaimentimet ovat vaarassa. Ne voivat kulua nopeammin pysyvän lisäkuormituksen vuoksi, mikä voi johtaa entistä suurempaan ajoneuvon hallinnan menetykseen. On selvää, että tämä lisää merkittävästi myös korjauskustannuksia, koska tällöin ei tarvitse vaihtaa ainoastaan ohjaustankoa, vaan myös jarrut tai iskunvaimennin on korjattava tai vaihdettava. Nämä ovat hyviä syitä vaihtaa viallinen ohjaustanko mahdollisimman pian.

Osta kallistuksenvakaajat verkossa kohtuulliseen hintaan

Vakaajien korjaaminen voi olla kallista. Jos viallinen ohjaustanko vaikuttaa myös muihin osiin, korjauskustannukset nousevat huomattavasti. Tämä voi maksaa paljon rahaa.

Monet ajoneuvon omistajat etsivät siksi halpoja vaihtoehtoja korjauskustannusten vähentämiseksi ja ostavat varaosat internetistä. Monet autokorjaamot hyväksyvät nykyään sen, että ajoneuvon omistajat tuovat varaosat korjaamolle korjattavaksi.

Motointegratorin verkkokaupasta löydät ajoneuvoosi vakauttajat premium-valmistajilta edulliseen hintaan noin 5 miljoonan auton varaosan valikoimasta. Nopea toimitus on taattu. Saat tilatun stabilisaattorin kotiin yhden tai neljän arkipäivän kuluessa. Vakuuttakaa itsenne suorituskyvystämme ja tuotteidemme laadusta. Selaa verkkokauppaamme ja löydä uusi vakaajasi valikoimastamme.