Viallinen pakoputki: ongelmat, seuraukset ja kustannukset
Miten ostaa oikea pakojärjestelmä?
Lambda-anturin toiminta ja viallisten osien vaikutukset
Suodatetut pakokaasut auton katalysaattorin ansiosta
Nokihiukkassuodatin - toiminta, puhdistus- ja korjauskustannukset
Pakojärjestelmä koostuu useista eri osista. Aluksi pakosarja tai keräin sijaitsee suoraan moottorilohkossa, jossa se kerää sylintereistä tulevat pakokaasut. Pakosarja syöttää kaasut Y-putkeen, josta pakokaasut menevät katalysaattoriin. Katalysaattori suodattaa kaasun myrkyt pois päästämällä kaasut erityisesti pinnoitetun ja läpäisevän keraamisen lohkon läpi. Näin päästetään vaarattomia aineita, kuten typpeä ja vettä. Haitallisten hiilivetyjen ja typen oksidien osuus pakokaasussa vähenee. Nykyaikaisten katalysaattoreiden tehtävänä on myös vähentää moottorin melua.
Dieselajoneuvoissa on katalysaattorin takana myös nokihiukkassuodatin, joka pidättää palamisprosessin hienoimmat jäämät ja vähentää haitallisten hiukkasten päästöjä.
Suodatetut pakokaasut johdetaan katalysaattorista/hiukkassuodattimesta esi- tai keskiäänenvaimentimeen. Keskiäänenvaimentimen rakenne hidastaa pakokaasujen virtausta ja vähentää moottorin tärinää entisestään.
Lopuksi pakokaasut kulkeutuvat äänenvaimentimeen. Ajoneuvosta riippuen se on osittain näkyvissä ja koostuu useista kammioista. Takaäänenvaimennin vähentää edelleen melun kehittymistä ja siten melusaastetta. Takaäänenvaimentimen eri kammiot on eristetty ulkopuolelta. Ne jakavat pakokaasuvirran useisiin virtauksiin. Tämän seurauksena pakokaasuvirtoihin liittyvät ääniaallot kumoavat toisensa. Pakokaasujärjestelmän äänenlaatuun ja moottorin tehoon voidaan vaikuttaa takaiskunvaimentimen muodosta ja poikkileikkauksesta riippuen. Pakojärjestelmän päässä on pakoputki, jonka kautta moottorin pakokaasut johdetaan ulos.
Pakojärjestelmän sijainnista riippuen voidaan erottaa neljä äänenvaimenninta:
Koska katalysaattori ja hiukkassuodatin vaimentavat jo suuren osan nykyaikaisten ajoneuvojen äänistä, monissa dieselmoottoreissa ei enää ole esiäänenvaimenninta. Äänenvaimentimen rakenne riippuu moottorin tyypistä ja rakenteesta, kuutiotilavuudesta, sylinterien lukumäärästä ja moottorin kierroslukualueesta sekä käytettävissä olevasta tilasta.
Pakokaasun osien jatkuvan lämmityksen ja jäähdytyksen vaihtelun vuoksi korroosiosta johtuvat halkeamat ja reiät ovat tyypillisiä vaurioita, jotka voi nähdä. Tinamainen kolina tai jyrinä - yleensä kiihdytettäessä - on myös merkki viallisesta takaäänenvaimentimesta. Tämä voi johtua löysistä ohjauslevyistä. Läpiruostuneet kiinnityspultit voivat myös aiheuttaa ongelmia. Jos ne katkeavat tai kumikiinnikkeet puuttuvat, äänenvaimennin voi osua koriin ja pahimmassa tapauksessa pudota. Kuitenkin myös lämpösuojalevyt rikkoutuvat usein, mikä myös aiheuttaa kolinaa.
Jos takavaimennin on viallinen pienten ruostereikien vuoksi, voit jatkaa ajamista. Tällöin riittää käsittely korkean lämpötilan silikonilla, pakokaasun korjaustahnalla tai korjaussarjalla. Jos äänenvaimennin on kuitenkin vaarassa pudota, siitä voi aiheutua turvallisuusriski. Lisäksi melu voi johtaa sakkoihin. Kannattaa käydä viimeistään nyt korjaamolla ja korjauttaa takavaimennin.
Takaäänenvaimentimet on valmistettu teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä, ja niissä hyödynnetään heijastus- ja/tai absorptioperiaatetta. Absorptioäänenvaimentimissa on eristäviä rakenteita teräsvillan tai muiden materiaalien muodossa, jotka muuttavat äänienergian lämmöksi. Heijastava äänenvaimennin pyrkii vähentämään matalien taajuuksien äänenvoimakkuutta. Takaäänenvaimentimet voidaan suunnitella sekä heijastus- että absorptiojärjestelmiksi. Myös äänenvaimentimien yhdistelmät ovat mahdollisia. Vaihto voi olla aikaa vievää, jos käytössäsi ei ole nostolaitetta, sillä äänenvaimentimet asennetaan ajoneuvon alle osaksi pakojärjestelmää. Lisäksi äänenvaimentimen on sovittava takaäänenvaimentimeen. Jos näin ei tapahdu, tämä voi johtaa ongelmiin, esim. äänenvaimentimen katoamiseen ajon aikana. Jos et ole varma, sopivatko kaikki osat, on parempi kääntyä asiantuntijan puoleen ja viedä ajoneuvo korjaamolle.
Vialliset takavaimentimet aiheuttavat paljon melua, mutta myös vaarantavat ympäristön ja terveyden, koska vaarallisia myrkkyjä ja nokihiukkasia ei enää voida suodattaa ja päästää ulkoilmaan. Korjauskustannukset eivät ole merkityksettömiä ja voivat olla kalliita. Voit minimoida korjauskustannukset yksinkertaisesti ostamalla uuden äänenvaimentimen netistä.
Motointegratorin verkkokaupasta löydät noin viisi miljoonaa autojen varaosaa ja tarviketta kaikkiin automerkkeihin premium-valmistajilta. Näihin kuuluvat Fox-äänenvaimentimet, Golf 4:n äänenvaimentimet, Golf 7 GTI:n äänenvaimentimet ja monet muut. Suodatintoimintomme auttaa sinua löytämään oikean takaäänenvaimentimen autoosi.
