Miksi auto ei käynnisty? Viallinen startti - mahdolliset syyt
Laturi - ajoneuvon elektroniikan voimanlähde
Pieni komponentti, suuri vaikutus - laturi ajoneuvon voimanlähteenä
Auton rele - mitä tapahtuu, kun rele on viallinen?
Kun ABS-merkkivalo vilkkuu
Releet näyttävät melko huomaamattomilta, mutta saavat pisteitä vankasta rakenteestaan ja turvallisesta toiminnastaan. Autossa sähkömekaaniset kytkimet mahdollistavat muun muassa istuinlämmityksen kytkemisen päälle, tuulilasinpyyhkimien käyttämisen ja vilkkujen turvallisen toiminnan.
| Valmistaja: | VEMO |
| Valmistajan numero: | V15-71-0017 |
| Valmistaja: | VEMO |
| Valmistajan numero: | V10-71-0002 |
| Valmistaja: | AKUSAN |
| Valmistajan numero: | K00W103AKN |
Motointegratorista löydät laadukkaat releet autoosi ja moottoripyörääsi. Toimivista virtareleistä vilkkuyksiköihin ja valoreleisiin, tuulilasinpyyhkimen ajoitusreleisiin, käynnistinreleisiin ja yleisreleisiin - kaikki varaosat, joita voit tilata palkitusta verkkokaupastamme, ovat huippulaatua. Tilaa varaosa jo tänään. Salamannopean toimituksemme ansiosta rele on perillä 2-4 arkipäivän kuluessa.
Rele on sähkömagneettinen kytkin.
Releitä käytetään, kun vahvaa piiriä on ohjattava heikommalla signaalilla. Releen avulla virtapiirit voidaan avata ja sulkea. On myös mahdollista vaihtaa eri ohjauspiirien välillä. Esimerkiksi auton vaihtorele varmistaa lähivalojen vaihtamisen kaukovaloihin.
Releen rakenne on melko yksinkertainen. Kytkimet koostuvat yleensä solenoidikäämistä, liikkuvasta ankkurista, jousesta ja vähintään kahdesta kytkentäkoskettimesta. Erotetaan toisistaan normaalisti avoimet (NO) ja normaalisti suljetut (NC) kytkimet:
Nykyaikaisissa autoissa monimutkaiset ohjauselementit ovat nykyään suurelta osin ottaneet hoitaakseen eri releiden tehtävät. Releitä asennetaan kuitenkin edelleen joskus sekä autoihin että moottoripyöriin, erityisesti vanhempiin malleihin.
Releitä on yleensä vaikea erottaa ulkopuolelta. Ne voidaan tunnistaa kytkentäkaavion, nimellisjännitteen, kytkentäkapasiteetin ja eri kytkentävaihtoehtojen perusteella.
Releitä käytetään autoissa monissa paikoissa. Tunnetuimpiin releisiin kuuluvat:
Tuulilasinpyyhkimiä, takalasinlämmitystä, istuinlämmitystä ja keskuslukitusjärjestelmää ohjataan myös releillä. Tässä käytetään intervalli-, impulssi- tai yliajoreleitä.
Releet ovat erittäin kestäviä komponentteja, joilla on pitkä käyttöikä. Käyttötarkoituksesta ja sijainnista autossa riippuen ne altistuvat voimakkaalle tärinälle, korkealle lämpökuormitukselle ja erilaisille nesteille, kuten öljylle ja polttoaineelle. Vaikka vikoja releissä esiintyy harvoin, niitä voi silti esiintyä.
Muun muassa releiden koskettimet voivat hapettua ja siten aiheuttaa toimintahäiriön. Erityisesti moottoritilassa asennetut osat altistuvat usein vedelle ja kosteudelle. Lisäksi moottorin äärimmäinen kuumuus voi johtaa komponentin ylikuumenemiseen. Tämä voi tapahtua myös, jos laite on päällä liian kauan. Kelan sisäiset vauriot johtuvat auton voimakkaasta tärinästä. Lisäksi jatkuva kytkeytyminen päälle ja pois päältä voi aiheuttaa koskettimien kulumista. Jos rele "palaa" tai "jumittuu" tällä tavoin, seurauksena on harvinaisissa tapauksissa palava tulipalo. Jos rele on viallinen, asiantuntijan on vaihdettava se.
Etsitkö halpaa relettä autoosi? Motointegratorissa tarjoammelaajan valikoiman varaosia ja tarvikkeita huippumerkeiltä. Tutustu korkealaatuisiin releisiin huippuluokan valmistajilta, kuten AUGER, BOSCH, BPART, HELLA, HERTH + BUSSE, PROKOM ja monet muut. Käytä laajaa hakuamme löytääksesi oikean releen autoosi. Vaihtoehtoisesti voit ottaa yhteyttä toimivaltaiseen asiakaspalveluumme. He antavat sinulle mielellään kattavia neuvoja. Palkittu verkkokauppamme on tunnettu korkeasta asiakastyytyväisyydestä, mikä näkyy erittäin hyvissä asiakasarvosteluissa. Jos olet vastoin odotuksia tilannut väärän varaosan, voit käyttää maksutonta palautuspalveluamme
Releet ovat tärkeitä pieniä apuvälineitä, jotka mahdollistavat konkreettisesti määritellyt sähköpiirit. Relettä tarvitaan lähes jokaisessa ajoneuvon sähköjärjestelmän piirissä.
Ensin on tehtävä ero eri releiden välillä. Sähköpiirin komponenteissa on ensinnäkin ohjauspiiri ja työpiiri. Tärkein tekninen ero on normaalisti suljettujen ja normaalisti avointen releiden välillä. Ensin mainitut komponentit avaavat virtapiirin heti, kun siihen kytketään virta. Normaalisti avoimet releet sen sijaan sulkevat virtapiirin, jotta virta voi kulkea. Näin varmistetaan esimerkiksi, että sumuvalot saavat virtaa vain silloin, kun ainakin lähivalot on kytketty päälle. Lähivalot, joita ei sammuteta, mutta jotka sammuvat heti, kun sytytysvirta sammutetaan, toimivat myös releen kautta.
Komponentin sisällä on kela. Se toimii sähkömagneetin periaatteella. Riippuen siitä, onko kyseessä normaalisti avoin vai normaalisti suljettu kosketin, ankkuri vetää magneettisesti puoleensa ja avaa tai sulkee siten sähköisen kosketimen. Jos kytkentärele on viallinen, työpiiriä ei voida avata tai sulkea. Jos esimerkiksi ajoittaisen tuulilasinpyyhkimen virtapiiri ei enää toimi, se ei enää sulkeutuisi, jos kyseessä olisi sulkeutuva rele. Tuulilasinpyyhin ei voisi toimia. Jos (esimerkkinä havainnollistamiseksi) kyseessä olisi normaalisti suljettu rele, tuulilasinpyyhin toimisi normaalisti ja keskeytyksettä, koska virtapiiri ei katkea.
Kytkentäreleen testaaminen on suhteellisen yksinkertaista. Tarvitaan ohmimittari, ja ohjauspiiriin syötetään myös jännite pariston kautta. Riippuen siitä, onko kyseessä normaalisti avoin vai normaalisti suljettu kosketin, mitataan sitten vastus ohmeina käyttöpiiristä. Ajoneuvon alkutarkastus voidaan kuitenkin tehdä myös yksinkertaisesti aktivoimalla kyseinen piiri. Tämä johtuu siitä, että kytkentäreleestä kuuluu "naksahdus", kun sitä käytetään. Jos johdot ovat avoimesti saatavilla (liittimistä), voidaan myös mitata tuleva jännite suoraan releestä. Mutta myös vastus ohmeina voidaan mitata ja tarkistaa suoraan.
Vanhemmissa ajoneuvoissa voi usein käydä niin, että akku tyhjenee vuotovirran vuoksi. Tällöin voidaan käyttää akun katkaisurelettä. Heti kun virta-avain käännetään "off"-asentoon, rele kytkeytyy ja katkaisee virtapiirin. Jos sytytysvirta kytketään päälle, myös kytkentärele sulkeutuu. Tätä varten ohjauspiiri kytketään sytytysvirtaan.
Akun katkaisureleen käyttö on kuitenkin rajoitettu nykyaikaisissa ajoneuvoissa noin 1990-luvun puolivälistä alkaen. Tällaisen katkaisureleen käyttö vastaa akun irrottamista. Ajoneuvot, joissa on erityisesti elektronisia komponentteja, voidaan tällöin joutua "säätämään" esimerkiksi avaamalla ja sulkemalla ikkunannostimet ja kattoluukku ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä tai/ja kääntämällä ohjausta kokonaan vasemmalta oikealle (ohjauskulma-anturit). Ennen tällaisten releiden käyttöä on tarkistettava ajoneuvon valmistajalta, mitä on noudatettava, kun akku irrotetaan tai virtapiiri katkaistaan.
Releet on standardoitu. Niitä on erikokoisia. Releen pistorasian mukaan määräytyy, mitä relettä tarvitaan. Tässä on eroja. Sopiva relekoko löytyy vastaavasta taulukosta. Lisäksi määritetty nimellisteho (ilmoitettu releessä) on ratkaiseva, ja sen jälkeen tietysti liittimien lukumäärä.
