Kuinka usein raitisilmasuodatin on vaihdettava?
Polttoainesuodatin - milloin se on vaihdettava ja miten?
Öljynsuodatin, ilmansuodatin ja muut - nämä suodattimet ovat autossa
Raitisilmasuodattimen eri toiminnot ja vaihtoehdot
Öljynsuodatin - mikä öljy millekin suodattimelle?
Auton raitisilmasuodattimen avulla voit vähentää altistumista ilman typpidioksidille. Me ihmiset olemme yhä enemmän alttiina näille ilman epäpuhtauksille, erityisesti kaupunkialueilla. Klassiset raitisilmasuodattimet voidaan usein korvata paremmilla aktiivihiilisuodattimilla. Tutustu myymäläämme ja löydä ajoneuvoosi sopiva suodatin.
| Valmistaja: | HENGST FILTER |
| Valmistajan numero: | E2916LB |
| Valmistaja: | FEBI BILSTEIN |
| Valmistajan numero: | 21643 |
| Valmistaja: | PURFLUX |
| Valmistajan numero: | AHH268 |
Raitisilmasuodattimet jaetaan kahteen klassiseen malliin, hiukkassuodattimiin ja yhdistelmäsuodattimiin.
Riippumatta siitä, minkä suodattimen olet valinnut valmistajan avulla - säännöllinen vaihto on välttämätöntä aina. Suodattimet ovat pohjimmiltaan sidoksissa käyttöaikaan. Varmistaakseen niiden moitteettoman toiminnan valmistajat antavat tarkat ohjeet siitä, kuinka usein raitisilmasuodattimet on vaihdettava.
Ajan myötä suodatin täyttyy erilaisilla aineilla, jolloin ilmanläpäisevyys vähenee. Tämän seurauksena myös suodattimen suorituskyky heikkenee huomattavasti, eikä auton sisäilmasuodattimen toimintaa voida enää taata. Toinen syy, miksi suodattimen vaihto voi olla tarpeen, on vauriot. Ne ovat tunnistettavissa esimerkiksi siitä, että suodattimen pinta on vahingoittunut.
On olemassa joitakin merkkejä ja viitteitä, jotka puoltavat raitisilmasuodattimen vaihtamista:
Kaikki nämä merkit eivät kuitenkaan heti viittaa siihen, että raitisilmasuodatin on vaihdettava. Sinun on ensin suljettava pois muutama seikka, jotka voivat myös olla syyllisiä:
Jos et havaitse ajoneuvossa mitään oireita, tarkistus kannattaa silti tehdä noin 10 000 ajokilometrin jälkeen. Jos ajat usein pölyisillä tai huonosti rakennetuilla teillä, tarkastus on suositeltavaa tehdä myös 5 000 kilometrin kohdalla.
Seuraavassa annamme askel askeleelta -vinkkejä ja neuvoja siihen, miten löydät, tarkistat ja puhdistat raitisilmasuodattimen.
Seuraava pätee kuitenkin edelleen: jos suodatin on liian likainen, vaurioitunut tai liian vanha, se on vaihdettava.
Voit vaihtaa suodattimen helposti itse, kun olet valinnut oikean suodattimen automallillesi Motointegratorin kautta. Bestsellereitämme ovat erityisesti raitisilmasuodattimet VW Golf 7 -malliin, mutta myös muihin tunnettuihin automerkkeihin. Toimitamme raitisilmasuodatin sinulle salamannopealla toimituksellamme, jotta vaihto voi tapahtua viipymättä.
Raitisilmasuodatin, jota kutsutaan myös hiukkas-, siitepöly- ja ilmastointisuodattimeksi, on vakiovaruste useimmissa uudemmissa ajoneuvoissa. Suodattimella on tärkeitä tehtäviä.
Matkustamon raitisilmasuodatin ilmestyi ensimmäisen kerran ilmastointijärjestelmien yhteydessä. Useat ajoneuvovalmistajat tarjoavat siitepölysuodatinta myös ilman ilmastointia allergikoille. Ilmastointijärjestelmä kuuluu kuitenkin nykyään myös useimpien ajoneuvojen perusvarustukseen, minkä vuoksi tämä kysymys olemassa olevasta matkustamon suodattimesta nousee yleensä esiin vain vanhemmissa ajoneuvoissa. Raitisilmasuodattimen ansiosta lämmitys- ja ilmastointilaatikosta ulos ja ajoneuvoon ulkopuolelta virtaava ilma puhdistuu.
Erotetaan kaksi erilaista suodatinta: tavanomainen raitisilmasuodatin tai siitepölysuodatin, joka suodattaa vain mekaanisesti, ja yhdistelmäsuodatin, joka on lisäksi päällystetty aktiivihiilellä ja suodattaa myös kemiallisesti.
Perinteinen suodatin koostuu teknisestä paperivillasta. Se vetää usein puoleensa likapartikkeleita staattisen varauksen avulla. Ajan myötä huokoset tukkeutuvat, jolloin suodatin on vaihdettava. Hyvämaineisten valmistajien suodattimien huokoset ovat niin laadukkaita, että ne suodattavat pienimmätkin siitepölyhiukkaset. Siksi halpoja suodattimia, joiden alkuperä on suurelta osin tuntematon, ei kannata käyttää.
Aktiivihiilipinnoitteella varustettu yhdistelmäsuodatin voi suodattaa myös kemiallisesti. Lisäksi ilmasta voidaan suodattaa kaasuja. Tähän kuuluvat myös lukuisat hajut, jotka eivät näin ollen pääse ajoneuvon sisätiloihin ollenkaan.
Ilmastointia ei voi käyttää ilman suodatinta, koska suodatin on asennettu lämmitys- ja ilmastointilaatikkoon siten, että se suodattaa ilman sen jälkeen, kun se on kulkenut ilmastointihaihduttimen tai lämmönvaihtimen läpi.
Suodatin voidaan kuitenkin poistaa. Tätä ei kuitenkaan suositella, sillä raitisilmasuodatin on eduksi ajoneuvon matkustajien terveydelle. Etenkin tieliikenteessä likapartikkelien kuormitus on erittäin suuri. Juuri tästä syystä ajoneuvoissa on nykyään asianmukaiset matkustamon raitisilmasuodattimet. Raitisilmasuodattimella tehdään muuten myös palvelus ympäristölle: ympäröivä ilma suodatetaan ja puhdistetaan siten ennen kuin se päästetään takaisin ilmakehään. Tämä vähentää merkittävästi likaisten hiukkasten kuormitusta, sillä useimmissa ajoneuvoissa hiukkassuodatin on vakiovarusteena.
Raitisilmasuodatin on vastuussa myös hajusta, jos se on aktiivihiilisuodatin. Kuitenkin sikäli, että hajut neutraloidaan, hajusteöljyä ei kannata laittaa suodattimeen, koska hajua aiheuttavat aineet haihtuvat nopeasti ja öljy tukkii suodattimen tarpeettomasti.
Kyllä, voi, varsinkin jos huolto on laiminlyöty. Jos suodatin on tukkeutunut, virtaus ei ole enää optimaalinen. Ohjaamossa on kuitenkin myös ilmastointijärjestelmien kondenssiveden viemärit. Liiallinen ilmamäärä valuu nyt pois näiden kautta. Suodattimet täyttyvät nyt lisäksi kondenssivedellä. Jos huollon viivästyminen jatkuu pitkään, raitisilmasuodatin alkaa haista epämiellyttävältä. Lattiatilaan tippuva vesi on myös merkki massiivisesta huoltovajeesta. Pahimmassa tapauksessa kojelauta on irrotettava ja kaikki viemärit ja putket puhdistettava.
Kuten on jo mainittu, aktiivihiilisuodatin suodattaa myös kemiallisesti. Siksi se on aina suositeltavampi. Molempia suodattimia on kuitenkin huollettava ja vaihdettava säännöllisin väliajoin.
