Kuorma-autojen pakokaasuturboahdin on suunniteltu suuremmille kilometreille kuin henkilöautojen turboahtimet. Turboahtimessa oleviin vikoihin ei pidä suhtautua kevyesti. Pahimmassa tapauksessa on olemassa jopa moottorivaurion vaara.
Motointegraattorista voit tilata helposti useiden valmistajien turboahtimet ja laajan valikoiman varaosia netistä.
| Valmistaja: | GARRETT |
| Valmistajan numero: | 452164-5001S |
| Valmistaja: | MAHLE |
| Valmistajan numero: | 228 TC 17992 000 |
| Valmistaja: | MAHLE |
| Valmistajan numero: | 038 TC 18563 000 |
| Valmistaja: | GARRETT |
| Valmistajan numero: | 802718-5008S |
| Valmistaja: | GARRETT |
| Valmistajan numero: | 807067-5002S |
| Valmistaja: | 3K |
| Valmistajan numero: | 10009880020 |
| Valmistaja: | MAHLE |
| Valmistajan numero: | 038 TC 18173 000 |
| Valmistaja: | 3K |
| Valmistajan numero: | 53169887024 |
Pakokaasuturboahtimella (tunnetaan myös nimellä turboahdin tai lyhyesti "turbo") puristetaan moottoriin syötettyä ilmaa. Pelkkään imujärjestelmään verrattuna tämä parantaa sekä moottorin suorituskykyä että tehokkuutta.
Yksinkertaisesti sanottuna pakokaasuturboahdin käyttää osan pakokaasun sisältämästä energiasta puristamiseen ja antaa näin moottorille enemmän happea. Turboahtimella varustettu moottori voidaan suunnitella pienemmäksi kuin imumoottori, mutta sen suorituskyky voi silti olla sama. Pienempi moottorin iskutilavuus puolestaan mahdollistaa tehokkuuden parantamisen vähentämällä kitkaa ja lämpöhäviöitä.
Pakokaasuturbo toimii periaatteessa samalla tavalla kuorma-autoissa kuin henkilöautoissa. Kuorma-autojen komponentit on kuitenkin suunniteltu huomattavasti suuremmille kilometreille ja pakokaasumäärille. Siksi kuorma-autojen turboahtimet ovat suurempia. Moottorin kierrosluvut ovat toisaalta jonkin verran alhaisemmat kuin henkilöautoissa.
Turboahdin koostuu kahdesta turbiinista, turbiinipyörästä ja puristuspyörästä. Turbiinipyörä ja puristuspyörä on yhdistetty toisiinsa akselilla. Turbiinipyörä sijaitsee pakoputkessa. Siellä turbiinia liikuttavat siitä ulos virtaavat kuumat pakokaasut.
Kun kompressoripyörä on yhdistetty turbiinipyörään, se pyörii yhtä nopeasti. Kompressoripyörä on liitetty moottorin imujärjestelmään, ja sen olennaisena tehtävänä on siis syöttää lisää ilmaa moottoriin.
Turboahtimen vauriot pahenevat usein vähitellen. Silloin on aluksi odotettava heikentynyttä suorituskykyä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta.
Sinun ei pidä jatkaa ajamista viallisella turboahtimella. Käy sen sijaan korjaamolla. Ulkopuolelta on aluksi vaikea määrittää tarkasti, mitä vaurioita turboahtimeen on tullut. Pahimmassa tapauksessa ongelman huomiotta jättäminen voi johtaa moottorin lisävahinkoihin, koska osat irtoavat ja pääsevät palotilaan.
Kuorma-autojen turboahtimessa oleviin vikoihin voi olla monenlaisia syitä. Yksi mahdollinen heikko kohta on ahtopaineletkut. Jos ne vaurioituvat, esimerkiksi puhkeavat, turboahtimen nopeus kasvaa merkittävästi. Tämä voi johtaa puristuspyörän vaurioitumiseen.
Materiaalin väsyminen on myös yleinen syy turboahtimen vioittumiseen kuorma-autoissa. Sitä voi esiintyä sekä puristuspyörässä että turbiinipyörässä, ja se voi vaikuttaa myös kaikkiin tiivisteisiin ja laakereihin.
Kuorma-autojen pakokaasuturboahtimien laakerit aiheuttavat usein jo itsessään vaurioita. Jos laakereissa on liikaa pelivaraa, roottorin akselin kuluminen ja pakokaasun vastapaine laakeripesässä lisääntyvät. Tämä voi johtaa öljyn palamiseen laakerialueella ja siihen liittyvien hiukkasten kerrostumiseen.
Mistä tunnistat viallisen turboahtimen kuorma-autossa? On olemassa useita oireita, jotka ovat tyypillisiä tämän alueen vaurioille. Tarkkaile seuraavia epätavallisia muutoksia:
Jotta kuorma-autosi turboahtimet eivät vaurioituisi, sinun on noudatettava öljyn ja öljynsuodattimen vaihtovälejä. Myös ilmansuodattimen säännöllinen vaihtaminen auttaa ehkäisemään turboahtimen vaurioitumista. Hiukkaset voivat kerääntyä ilmansuodattimeen ja siten heikentää moottorin ilmansyöttöä. Tämä voi lisätä noen muodostumista, mikä puolestaan vaikuttaa haitallisesti turboahtimeen.
Toinen ennaltaehkäisevä vaihtoehto on säästää moottoria korkeilta kierroksilta vähintään 1 minuutin ajan käynnistyksen jälkeen. Näin öljy ehtii suojata turboahtimen.
Voit vaihtaa kuorma-autosi turboahtimen korjaamossa. Työ kannattaa jättää asiantuntijan tehtäväksi. Se on kuitenkin joskus mahdollista puhdistaa myös itse. Näin on erityisesti silloin, jos vian syynä on huono öljynsaanti. Öljyn puhdistamiseen itse tarvitset erikoissuihketta. Saat sen myös erityisesti turboahtimille tarkoitetussa puhdistussarjassa täältä verkkokaupastamme.
Tarvitsetko kuorma-autoosi uuden turboahtimen? Motointegratorissa voit valita eri valmistajien, kuten Garrettin tai Holsetin, tuotteista. Turboahtimien lisäksi voit tilata myös lukuisia varaosia, kuten pakoputken tiivisteet, muutamalla klikkauksella.
Motointegrator tarjoaa sinulle valtavan valikoiman noin 5 miljoonaa varaosaa ja tarviketta kaikkiin suosittuihin automerkkeihin. Voit luottaa siihen, että kaikki tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia. Voit myös hyötyä erinomaisesta ostokokemuksesta nopean, 2-4 arkipäivän kuluessa tapahtuvan toimituksen ja asiantuntevan, ammattitaitoisen asiakaspalvelun ansiosta.
