Joulukausi 2024

Pakojärjestelmä – Iveco

(löytyi 86 tulosta)

Sijoituskriteerit
Lambda-anturi FEBI BILSTEIN 177388
Valmistaja:   FEBI BILSTEIN
Valmistajan numero:   177388
68,33 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
EGR-venttiili PIERBURG 7.10334.28.0
Valmistaja:   PIERBURG
Valmistajan numero:   7.10334.28.0
200,13 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Asennusosat, pakojärjestelmä WALKER 83318
Valmistaja:   WALKER
Valmistajan numero:   83318
0,28 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Lambda-anturi BOSCH 0 258 010 176
Valmistaja:   BOSCH
Valmistajan numero:   0 258 010 176
48,72 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Lambda-anturi BOSCH 0 258 006 189
Valmistaja:   BOSCH
Valmistajan numero:   0 258 006 189
57,62 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Tiivistesarja, pakojärjestelmä 4MAX 0219-06-0224
Valmistaja:   4MAX
Valmistajan numero:   0219-06-0224
3,03 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
EGR-venttiili NISSENS 98424
Valmistaja:   NISSENS
Valmistajan numero:   98424
90,36 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Mutteri, pakosarja 4MAX 0219-15-0072
Valmistaja:   4MAX
Valmistajan numero:   0219-15-0072
22,28 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Tiiviste, öljyn ulostuloaukko, turboahdin AJUSA 01189900
Valmistaja:   AJUSA
Valmistajan numero:   01189900
2,75 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
EGR-venttiili DELPHI EG10582-12B1
Valmistaja:   DELPHI
Valmistajan numero:   EG10582-
170,39 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Tiivistesarja, pakojärjestelmä AJUSA 01397700
Valmistaja:   AJUSA
Valmistajan numero:   01397700
2,95 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
EGR-venttiili DELPHI EG10527-12B1
Valmistaja:   DELPHI
Valmistajan numero:   EG10527-12B1
105,48 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Mutteri, pakosarja 4MAX 0219-15-0071
Valmistaja:   4MAX
Valmistajan numero:   0219-15-0071
8,29 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Putkijohto, EGR-venttiili ENGITECH ENT500617
Valmistaja:   ENGITECH
Valmistajan numero:   ENT500617
24,80 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Anturi, pakokaasun lämpötila HELLA 6PT 358 181-791
Valmistaja:   HELLA
Valmistajan numero:   6PT 358 181-791
55,37 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää

Auton pakojärjestelmän merkitys

Pakojärjestelmän tehtävänä on johtaa moottorissa tapahtuvan palamisprosessin aikana syntyvät pakokaasut ulos. Samalla se pystyy suodattamaan kaasun haitalliset komponentit. Viime vuosina tämä toiminto on tullut yhä enemmän esiin, varsinkin kun lakisääteisiä rajoja on tiukennettu yhä enemmän.

TÜV tai DEKRA tarkastaa pakojärjestelmän moitteettoman toiminnan osana säännöllistä pakokaasupäästötestiä. Jos päästöarvot ovat liian korkeat, ajoneuvo ei läpäise pakokaasupäästötestiä eikä uutta tarraa myönnetä.

Jakotukki, Y-putki ja muut: pakojärjestelmän rakenne

Moottoripyörien ja autojen pakojärjestelmä on monimutkainen järjestelmä. Se koostuu useista yksittäisistä komponenteista, joilla kullakin on oma tehtävänsä:

  • Pakosarja: Pakosarja kokoaa moottorin eri alueilla syntyvät pakokaasut yhteen. Sitten se ohjaa ne Y-putken kautta katalysaattoriin tai turboahtimeen.
  • Katalysaattori (lyhyesti katti): Katalysaattori huolehtii pakokaasujen suodattamisesta. Sen päätehtävänä on poistaa myrkylliset aineet pakokaasuista niin, että ympäristöön vapautuu vain vaarattomia aineita, kuten vettä tai typpeä.
  • Hiukkassuodatin: Uusissa dieselajoneuvoissa on oltava hiukkassuodatin, joka suodattaa pakokaasuista myös myrkyllisiä aineita. Se varmistaa, että ympäristöön vapautuu vähemmän hiukkasia. Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa ei kuitenkaan ole vielä dieselhiukkassuodatinta. Jälkiasennus on tarpeen, jotta voidaan maksaa vähemmän moottoriajoneuvoveroa ja ajaa vähäpäästöisillä alueilla. Tehokkaat bensiinimoottorit on usein varustettu myös hiukkassuodattimella.
  • Keskimmäinen äänenvaimennin: Erityisen eristyksensä ansiosta keskimmäinen äänenvaimennin vähentää pakokaasujen purkautumisesta aiheutuvaa melusaastetta.
  • Takaäänenvaimennin: Tämä äänenvaimennin minimoi melua entisestään.
  • Pakoputki: Pakoputki on järjestelmän ainoa ulkoisesti näkyvä osa. Se on pakoputki, josta loput pakokaasut poistuvat.

Enemmän tehoa pakojärjestelmällä: Tuning urheilupakoputkistolla

Pakojärjestelmä vaikuttaa merkittävästi siihen, kuinka paljon vääntöä ja mitä nopeusaluetta kuljettaja voi hyödyntää. Jos haluat saada asennetusta moottorista enemmän tehoa irti, voit optimoida pakojärjestelmän virittämällä sen. Jos puhutaan urheilupakoputkistosta, se tarkoittaa yleensä takaiskunvaimentimen vaihtamista. Ne ovat usein visuaalisesti taidokkaasti suunniteltuja, ja niiden melutaso on huomattavasti korkeampi kuin tavallisen pakoputken.

Tähän ei kuitenkaan yleensä liity suorituskyvyn lisääntymistä. Tämä edellyttää pikemminkin koko pakojärjestelmän vaihtamista. Jos asennat jälkiasennuksena täydellisen urheilupakoputkiston, voit käyttää rei'itettyjä pakoputkia tai osia, joissa on suurempi putken poikkileikkaus. Tämä lisää moottorin suorituskykyä, mutta vähentää myös päästöjen ympäristövaikutuksia. Jos olet kiinnostunut lähinnä visuaalisesta vaikutuksesta tai kovemmasta äänestä, yksinkertainen urheilupakoputkionedullisempi.

Pakokaasujärjestelmän vauriot: Ruoste lähettää terveisiä

Ruoste on yleisin syy pakojärjestelmän vaurioitumiseen. Ongelman ydin on pakokaasujen sisältämä jäännöskosteus. Tämä tiivistyy järjestelmään, laskeutuu ja johtaa pitkällä aikavälillä ruosteen muodostumiseen. Useat lyhyet matkat edistävät tätä kehitystä, koska pakojärjestelmä ei kuumene tarpeeksi eikä kondenssivesi haihdu. Lämpötilan vaihtelut sekä sään ja tiesuolan vaikutukset tekevät loput. Ennemmin tai myöhemmin ruoste aiheuttaa halkeamia tai reikiä pakojärjestelmään. Pakokaasut poistuvat niiden kautta. Useimmiten vaurioituu takaäänenvaimennin.

Näistä merkeistä voit tunnistaa, että Golf 4:n tai Opel Astra H:n pakojärjestelmässä on vika:

  • lisääntynyt polttoaineen kulutus
  • moottorin suorituskyvyn heikkeneminen
  • pakojärjestelmän tilavuuden lisääminen
  • Järjestelmän kolina tai jyrinä

Vinkki: Jos pakojärjestelmä on jo nyt havaittavissa kovana kolinana, se on parempi korjata pian - pahasti ruostuneet osat voivat irrota ja vaarantaa muut tienkäyttäjät.

Pakojärjestelmän vaihtaminen: Ohjeet muutamassa vaiheessa

Jos haluat vaihtaa pakojärjestelmän, käytä näitä ohjeita takavaimentimen osalta:

  1. katkaise olemassa oleva putki oikeasta kohdasta (esim. rautasahalla tai kulmahiomakoneella)
  2. Irrota kiinnikkeet ja irrota viallinen takavaimennin
  3. aseta uudet kumikiinnikkeet paikalleen, ripusta uusi äänenvaimennin paikalleen ja yhdistä putket toisiinsa
  4. Kohdista takaäänenvaimennin oikein
  5. Kiristä kannattimen kiinnike
  6. Tarkista vuodot (anna tyhjäkäyntikaasua ja tarkista järjestelmä pakokaasuvuotojen varalta)

Jos vaihdat pakojärjestelmän takaäänenvaimentimen, kustannukset ovat noin 150-900 euroa. Jos teet vaihdon korjaamolla, joudut maksamaan 50-150 euron lisämaksun. Jos myös jakoputki, katalysaattori tai joustava putki vaurioituu, joudut laskemaan lisäkustannuksia.

Tilaa pakojärjestelmän varaosat verkossa Motointegratorista

Pakoputkesta, katalysaattorista, äänenvaimentimesta tai tiivisteistä riippumatta voit helposti ostaa varaosia pakojärjestelmääsi Motointegratorin verkkokaupasta. Valitse vain autosi valmistaja ja malli, niin saat näkyviin vastaavat osat. Haluatko, että ajoneuvosi on nopeasti taas käyttövalmis? Voit luottaa noin 5 miljoonan varaosamme korkeaan laatuun ja odottaa nopeaa toimitusta 2-4 arkipäivän kuluessa.