Miksi auto ei käynnisty? Viallinen startti - mahdolliset syyt
Laturi - ajoneuvon elektroniikan voimanlähde
Pieni komponentti, suuri vaikutus - laturi ajoneuvon voimanlähteenä
Auton rele - mitä tapahtuu, kun rele on viallinen?
Kun ABS-merkkivalo vilkkuu
Imusarjan paineanturi on osa auton elektronista moottorinohjausjärjestelmää, ja sen tehtävänä on määrittää imetyn ilman määrä. Sitä voidaan käyttää myös diagnostiikkatarkoituksiin, sillä sen avulla voidaan havaita imusarjan vuodot ja mitata kaasuläpän ja turboahtimen suorituskykyä..
Kuten monet muutkin autonosat, imusarjan paineanturi kuluu ajan mittaan ja on vaihdettava. Voit ostaa tämän osan edullisesti verkosta ja säästää näin huomattavasti materiaalikustannuksissa. Verkkokaupastamme löydät laajan valikoiman tunnettujen valmistajien autonosia. Tutustu niihin nyt.
| Valmistaja: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Valmistajan numero: | 70670502 |
| Valmistaja: | HELLA |
| Valmistajan numero: | 6PP 358 152-171 |
| Valmistaja: | HANS PRIES |
| Valmistajan numero: | 638 191 |
| Valmistaja: | BOSCH |
| Valmistajan numero: | 0 261 232 032 |
| Valmistaja: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Valmistajan numero: | 70668012 |
| Valmistaja: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Valmistajan numero: | 70670015 |
| Valmistaja: | HELLA |
| Valmistajan numero: | 6PP 358 152-221 |
| Valmistaja: | 4MAX |
| Valmistajan numero: | 0219-09-0003EPS |
| Valmistaja: | FEBI BILSTEIN |
| Valmistajan numero: | 38494 |
| Valmistaja: | FEBI BILSTEIN |
| Valmistajan numero: | 180741 |
Imusarjan paineanturi on osa polttoainesuihkumoottoreiden elektronista moottorinohjausta, ja se sijaitsee moottorin imusarjan sivulla. Se määrittää, ohjaa ja optimoi nykyisen polttoainemäärän ja raakapäästöt. Tämä on välttämätöntä, koska nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa on lambda-ohjattu polttoaineen ruiskutus, ruiskutettavan polttoaineen annostelun on oltava erittäin tarkkaa. Loppujen lopuksi epäpuhtauksien haluttu muuntuminen katalysaattorissa voi tapahtua vain, jos pakokaasujen koostumus on oikea.
Tarkka tehtävä on määrittää alipaine (absoluuttinen paine) imusarjan sisällä kaasuläpän takana. Moottorin ohjausyksikkö käyttää imuilman tilavuuden laskemiseen tehostuspaineanturin määrittämiä arvoja yhdessä ilmamassamittarin, imuilman lämpötila-anturin tai nopeusanturin muiden arvojen kanssa.
Ilmamassamittareilla ja paineantureilla on sama tehtävä. Niiden on mitattava sisäänvirtaavan tai imettävän ilman määrä ja ilmoitettava tulokset jatkuvasti ohjausyksikölle. Ilmamassamittarissa ilmavirta ohjataan lämmitetyn platinalangan ohi. Ilmamassamittari mittaa nyt, miten ilmamassa jäähdyttää tämän langan uudelleen. Ohjausyksikkö laskee tuloksena saadun tavoite-/todellisarvon perusteella sisään virtaavan ilman määrän. Paineanturi mittaa imusarjan sisäistä painetta kalvojen avulla.
Paineanturi sijaitsee imusarjan sivulla. Useimmissa ajoneuvoissa paineanturi liitetään imusarjaan yleensä vain pistokkeella tai yksinkertaisella ruuviliitännällä. Johdotus ohjausyksikköön tehdään yksinkertaisella monipistokkeella. Tämä tekee vaihdosta helppoa ja sen voi tehdä myös ajoneuvon omistaja.
Jos imusarjan paineanturi on viallinen, se antaa epäloogisia, virheellisiä - tai ei lainkaan - arvoja. Tämä johtaa virheelliseen ahtopaineeseen, mikä voi pahimmassa tapauksessa johtaa moottorin siirtymiseen hätäajoon tai koko ahtopaineen säädön toimintahäiriöön. Tämä vika ilmenee - ajoneuvotyypistä riippuen - eri tavoin. Moottorin merkkivalon syttyminen on ensimmäinen oire viallisesta imusarjan paineanturista. Korkea polttoaineenkulutus ja heikko moottorin suorituskyky ovat myös viallisia merkkejä imusarjan paineanturin viasta. Jos moottori kytkeytyy hätäajo-ohjelmaan tai ajoneuvo nykii tietyillä moottorin kierrosluvuilla, on aika käydä korjaamolla.
Oireet yhdellä silmäyksellä:
Oireet eivät yksinään anna lopullista tietoa viallisesta imusarjan paineanturista. Jos epäilet vikaa, käy siksi korjaamolla. Siellä luetaan vikamuisti ja mitataan virta, liitännät ja anturi, jotta saadaan tietoa vian syystä, sijainnista ja laajuudesta.
Imusarjan paineanturin vikaantumisen syynä ovat yleensä sähköiset viat, jotka johtuvat esimerkiksi sisäisestä oikosulusta, kosketusongelmasta, repeytyneistä tai vuotavista alipaineletkuista tai viallisesta mittauslaitteesta. Myös korkeista lämpötiloista, paineista ja muista vaikutuksista johtuva ikääntyminen voi olla syynä imusarjan paineanturin vikaantumiseen.
Yksi yleisimmistä syistä imusarjan paineanturin vikaantumiseen on nokikerrostumat imusarjassa, sillä moottorin palaminen tuottaa nokea, joka sitten laskeutuu ja aiheuttaa vaurioita. Koska kierrätys aiheuttaa sen, että osa moottorin pakokaasuista virtaa pakokaasujärjestelmän läpi useita kertoja, imukanava on hyvin altis nokikerrostumille. Myös öljyiset oireet voivat olla syynä. Tämä ei vaikuta ainoastaan imusarjan paineanturiin, vaan myös imusarjaan, kaasuläppään ja imuputkeen. Myös nämä on tarkistettava, jos imusarjan paineanturi on viallinen.
Imusarjan paineanturi on aina vaihdettava erikoiskorjaamossa, sillä vaihdon onnistuminen edellyttää ammattitaitoa. Tätä varten on ensin poistettava kaikki moottorin suojukset ja muut osat. Sen jälkeen viallinen anturi voidaan irrottaa ja vaihtaa. Imusarjan paineanturin vaihdon jälkeen vikamuisti poistetaan korjaamolla. Jos uusi komponentti toimii oikein, verhoilut voidaan asentaa takaisin.
Jos arvostat ensiluokkaisia komponentteja, kannattaa valita tunnettujen valmistajien imusarjan paineanturit. Vakiintuneita valmistajia ovat mm:
- Bosch
- Delphi
- Pierburg
- Magneti Marelli
- FEBI Bilstein
- Hella
- Denso
- Autlog
- FAE
Korjauskustannukset riippuvat ajoneuvon tyypistä, mallista ja valmistajasta. Keskimäärin korjaus kestää puolesta tunnista kokonaiseen tuntiin. Lisäksi tulevat imusarjan paineanturin materiaalikustannukset. Verkkokaupastamme löydät uuden imusarjan paineanturin edullisesti. Jos sinulla on kysyttävää, asiantunteva asiakaspalvelumme auttaa sinua mielellään. Tilattu tavara on luonasi neljän arkipäivän kuluessa, joten voit toimia nopeasti.
