Ilmavirtausmittarit – VW

Ilmavirtamittarit - rakenne ja toiminta

Ilmavirtamittarit asennetaan joko suoraan polttomoottoreiden imukanaviin tai ne sijoitetaan niin sanottuun ohituskanavaan, joka johdetaan ulos ja takaisin imukanavaan ja joka muuten kulkee imukanavan suuntaisesti. Aiemmin ilmamassamittarit toimivat johdonmukaisesti kuuman johdon avulla, mutta nykyään ne toimivat useimmiten niin sanotun kuuman kalvon avulla. Kuten vanhemmissa kuumalankailmavirtamittareissa, kuumakalvoilmavirtamittarin lämmitysvastus on valmistettu platinasta. Kuumakalvoilmavirtausmittari toimii niin sanotulla siltapiirillä, joka koostuu lämpötilavastuksesta, anturivastuksesta ja säädettävästä vastuksesta. Nämä kolme komponenttia sijaitsevat keraamisella kerroksella, jossa ne muodostavat eräänlaisen ohuen kalvon. Tämän kalvomaisen pinnan etuna on, että se on vähemmän herkkä kerrostumille ja että sen virtausvastus on pienempi kuin kuumalangalla varustetuissa malleissa. Anturi mittaa sen läpi virtaavan ilmamassan voimakkuutta. Ilmavirtausmittari määrittää mitatun arvon vertaamalla lämmitysvastuksen ja lämpötilavastuksen välistä lämpötilaeroa. Tätä tarkoitusta varten imetty ilma jäähdyttää lämmitysvastusta. Lämmitysvirran avulla lämmitysvastus palautetaan asetettuun lämpötilaan, jolloin voidaan mitata, arvioida ja käyttää säätöä varten tarvittava lämmitysvirran määrä. Ilmavirta-anturin määrittelemät mittausarvot välitetään ohjausyksikölle moottorin hallintaa varten. Nykyaikaiset laitteet toimivat kauttaaltaan digitaalisilla signaaleilla

Ilmavirta-antureiden viat, vianmääritys ja vaihto

Ilmamäärämittarin vialla tai toimintahäiriöllä on merkittäviä seurauksia moottorille, ja se voi johtaa epäsäännölliseen käyntiin mutta myös moottorin toimintakyvyn menettämiseen. Jos epäilet ilmavirta-anturivikaa, sinun on ensin arvioitava moottorin ohjausyksikön tiedot kyseisten osien diagnosoimiseksi. Vaikka useimpien tämäntyyppisten antureiden elektroniikka toimii erittäin luotettavasti ja niissä esiintyy harvoin vikoja, ilmamäärämittareiden toimintaa rajoittaa tai vikoja aiheuttaa lähinnä huonosti suodatettu imuilma. Ilmavirta-anturin korjaaminen ei ole suositeltavaa, joten ongelmien ilmetessä on parasta asentaa uusi ilmavirta-anturi