Sytytyskaapeleiden tarkastaminen - askel-askeleelta opas
Kaasuläpän eri mallit
Kiinnostavia faktoja ilmamassamittarista
Polttoainepumppu - suorita nämä testit ennen vaihtoa
Common rail -diesel - toiminta ja edut
| Valmistaja: | DELPHI |
| Valmistajan numero: | AF10193-12B1 |
| Valmistaja: | MAGNETI MARELLI |
| Valmistajan numero: | 213719620019 |
| Valmistaja: | MEAT & DORIA |
| Valmistajan numero: | 86401 |
| Valmistaja: | HELLA |
| Valmistajan numero: | 8ET 009 149-221 |
Ilmamäärämittari, jota kutsutaan myös ilmamassamittariksi tai ilmamääräanturiksi, on osa moottorin imujärjestelmää. Se sijaitsee yleensä imusarjan ilmansuodattimen ja kaasuläpän välissä. Se auttaa takaamaan tehokkaan ja samalla vähäpäästöisen palamisprosessin
Ilmamäärämittarin tehtävänä on määrittää ilman massa, lämpötila ja paine moottorissa ja välittää arvot sähköisinä signaaleina moottorin ohjausyksikköön. Näiden tietojen perusteella moottorin ohjausyksikkö laskee optimaalisen ruiskutettavan polttoainemäärän. Tämä on tärkeää, jotta saavutetaan oikea ilman ja polttoaineen määrän suhde ja siten noudatetaan pakokaasupäästönormeja. Dieselmoottoreissa ilmavirtausmittari ohjaa myös pakokaasujen takaisinkierrätystä
Kaasuläppä on osa imujärjestelmää, ja sen tehtävänä on säätää polttomoottorin ilma-polttoaineseosta. Se sijaitsee imukanavassa imusarjan ja ilmansuodattimen välissä. Jos pyöreä kaasuläppäkiekko pyörii oman akselinsa ympäri, imukanava on auki tai kiinni. Jos putki on auki, raitista ilmaa pääsee virtaamaan moottorin järjestelmään
Uudemmissa ajoneuvoissa voi olla erilaisia kaasuläppäkoteloita. Useimmissa malleissa on sähkömoottoriset kaasuläpät, elektroniset kaasuläpät, ilmansäätöventtiilit tai ilmaläppätoimilaitteet.
Kaikkiin moottoreihin asennetaan ilmansuodattimet, jotta moottoritilaan imettävä ilma pysyy puhtaana. Ne ovat tärkeitä ilmansyötön osia, joilla varmistetaan optimaaliset olosuhteet polttoaineen palamiselle
Moottoritilaan imetty ilma on likaantunut lika- ja pölyhiukkasilla vuodenajasta, säästä ja ympäristöstä riippuen. Jos saastunut ilma pääsisi suodattamattomana moottoritilaan, pöly ja lika johtaisivat ajan mittaan moottorin osien ja imujärjestelmän osien ennenaikaiseen kulumiseen. Lisäksi moottorin imuilman suodatus vaimentaa imuilman melua
Ilmansyötön komponentit altistuvat suurille kuormituksille ja kuluvat automaattisesti tietyn ajan kuluttua. Jos ne eivät enää toimi optimaalisesti tai ovat täysin viallisia, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa ne. Erityisesti ilmansuodattimet kuuluvat niihin moottorin osiin, jotka on aika ajoin vaihdettava. Mallista riippuen ilmansuodattimet on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava noin 20 000-50 000 kilometrin tai vuoden kuluttua. Jos tukkeutuneita tai viallisia suodattimia ei vaihdeta ajoissa, moottorin suorituskyvyn lisäksi myös sen pitkäikäisyys ja viime kädessä ajoneuvon turvallisuus kärsivät
Motointegratorilla on laaja ja kattava valikoima ilmansyöttöjärjestelmän osia, olipa kyse sitten ajoitusventtiilistä, ilmamassavirta-anturista, kaasuläppäkotelosta tai mistä tahansa muusta ilmansyöttöjärjestelmän varaosasta. Tarjolla on kaikki tunnetut valmistajat: Alkaen Bosch kautta Febi osoitteeseen Knecht. Ja kaikki nämä huipputuotteet ovat saatavilla meiltä huippuhintaan. Motointegratorilta tilaavat eivät kuitenkaan hyödy vain hinnan suhteen. Erotumme myös ensiluokkaisesta palvelustamme sekä nopeasta ja mutkattomasta toimituksestamme.
