| Valmistaja: | DELPHI |
| Valmistajan numero: | DELL067PBA |
| Valmistaja: | MOTORPAL |
| Valmistajan numero: | MODOP150P529-3870 |
| Valmistaja: | 7DIESEL |
| Valmistajan numero: | 7D 70112 |
| Valmistaja: | 7DIESEL |
| Valmistajan numero: | 7D 73823 |
| Valmistaja: | 7DIESEL |
| Valmistajan numero: | 7D 73824 |
| Valmistaja: | BOSCH |
| Valmistajan numero: | 0 433 171 585 |
| Valmistaja: | 7DIESEL |
| Valmistajan numero: | 7D 79849 |
| Valmistaja: | 7DIESEL |
| Valmistajan numero: | 7D 7043645 |
Suuttimet ruiskuttavat tarkan polttoainemäärän, jonka ohjausyksikkö on laskenut etukäteen moottorin kutakin käyttötilannetta varten. Moottorin anturitietojen perusteella lasketaan ja ohjataan sähköisiä pulsseja sähkömagneettisten venttiilien avaamiseksi ja sulkemiseksi.
Ruiskutusventtiilit koostuvat venttiilirungosta ja suuttimen neulasta, jossa on magneettivara. Venttiilin runko sisältää suuttimen neulan ohjaimen ja magneettikäämityksen. Heti kun ohjausyksikkö kytkee magneettikäämityksen päälle, suuttimen neula vapauttaa tarkkuusporan nostamalla sen irti venttiilin istukasta, mikä määrittää tarkasti virtausnopeuden, kun ruiskutusventtiili on auki. Tämä reikä sulkeutuu, kun kireys vapautetaan ja suuttimen neula työnnetään takaisin venttiilin istukkaan. Lasketun polttoainemäärän ruiskuttamiseksi ohjausyksikkö laskee ruiskutusventtiilin avautumisajan sen varmistamiseksi. Polttoaineen optimaalinen sumutus saavutetaan venttiilin ja läpiviennin muotoilulla.
Kuorma-autojen viallisen polttoainesuuttimen insertin syyt ovat moninaiset. Useimmiten ne johtuvat kulumisesta, sähköisistä syistä, kuten oikosulusta käämissä tai kaapelin katkeamisesta ohjausyksikköön, tai saastumisesta, kuten ruiskutusventtiilin suodattimen seulan tukkeutumisesta saastuneen polttoaineen tai tukkeutuneen läpiviennin vuoksi. Pienimmätkin sisäpuolella olevat epäpuhtaudet, lisäaineiden kerrostumat tai ulkopuolelta tulevat palamisjäämät aiheuttavat huonosti sulkeutuvan neulaventtiilin.
Oireet ovat selvät. Kun käynnistysongelmia ilmenee, teho vähenee tai polttoaineen kulutus kasvaa, kuorma-auton polttoainesuuttimessa tai ruiskutusventtiilissä voi olla vika. Vaihteleva tyhjäkäyntinopeus ja huonot pakokaasuarvot ovat myös varma merkki. Jos syytä ei poisteta, voi aiheutua massiivisia seurannaisvahinkoja. Tähän sisältyy muun muassa moottorin lyhyempi käyttöikä, katalysaattorin tai dieselhiukkassuodattimen vaurioituminen.
Oireet yhdellä silmäyksellä:
Viallisen polttoainesuuttimen vianmääritys voi olla vaikeaa. Syyn selvittämiseksi etsintä voidaan suorittaa moottorin ollessa käynnissä ja pysäytettynä.
1. Ruiskutetun polttoaineen määrän vertailu
Sylinterivertailumittauksen ja samanaikaisen pakokaasujen mittauksen avulla voidaan verrata ruiskutetun polttoaineen määrää moottorin kierrosluvun pudotuksen sekä sylintereiden CO- ja HC-arvojen perusteella. Ihannetapauksessa arvot ovat samat jokaiselle sylinterille. Jos arvot poikkeavat suuresti toisistaan, polttoaineen ruiskutus on liian alhainen. Jos näin tapahtuu, syynä voi olla viallinen ruiskutusventtiili.
2. Pulssin keston ja jännitteen lukeminen ja vertailu
Ruiskutusventtiili voidaan näyttää oskilloskoopin avulla. Näyttöä varten mittausjohto liitetään signaalijohtoon. Toinen johto kytketään sopivaan maadoituspisteeseen. Kun moottori käy, jännite ja pulssin kesto voidaan lukea signaalikuvasta. Viallisesta ruiskutusventtiilistä on merkki, jos pulssin kesto ei kasva, kun kaasuläppä avataan kiihdytyksen aikana, eikä pulssin kesto laske tyhjäkäyntiarvoon tai hieman sen alapuolelle vakionopeudella. Silloin syynä voi olla viallisesta ruiskutusventtiilistä johtuva huono jännitteensyöttö.
3. Imu- ja pakojärjestelmän tiiveyden tarkastus ja polttoaineen paineen mittaus
Polttoaineen paineen mittaus auttaa havaitsemaan mahdolliset muut vialliset osat, ja imu- ja pakojärjestelmän vuototesti auttaa välttämään väärennettyjä mittaustuloksia.
1. Tarkista kaapeliliitännän jatkuvuus
Kun sytytysvirta on kytketty pois päältä, voidaan tarkastaa ohjausyksikön ja ruiskutusventtiilien välisen kaapeliyhteyden jatkuvuus. Irrota ohjausyksikön liitin ja tarkista ruiskutusventtiilin liittimien yksittäiset kaapelit.
2. Kaapeliliitännän tarkistaminen oikosulun varalta maahan päin
Myös ohjausyksikön ja ruiskutussuuttimien välisen kaapeliliitännän tarkastaminen maadoitusoikosulun varalta voi paljastaa vian ruiskutussuuttimessa. Tässä testissä mitataan ruiskupistokkeista ohjausyksikköön johtavien kaapeleiden ja ajoneuvon maadoituksen välinen suhde ohjausyksikön pistokkeen ollessa irrotettuna.
3. Tarkistetaan, onko ruiskutussuuttimien käämeissä jatkuvuutta
Injektorien käämien jatkuvuuden testaamiseksi ohmimittari kytketään kahden liitäntänastan väliin.
4. Testataan, onko injektoreissa oikosulku maahan
Kun polttoainesuuttimien käämejä testataan oikosulun varalta, jokainen liitäntätappi testataan venttiilikoteloa vasten jatkuvuuden varmistamiseksi.
Jos vianetsinnän aikana havaitaan viallinen kuorma-auton polttoainesuuttimen lisäosa, se on vaihdettava välittömästi moottorin ja katalysaattorin massiivisten vaurioiden välttämiseksi. Motointegratorin verkkokaupasta voit ostaa uuden kuorma-auton polttoainesuuttimen insertit edullisesti verkosta. Valikoimastamme, jossa on noin 5 miljoonaa autovaraosaa premium-valmistajilta, löydät uuden kuorma-auton polttoainesuuttimen lisäosat huippumerkkien edullisesti. Katso itse.
