| Valmistaja: | PNEUMATICS |
| Valmistajan numero: | PN-10824 |
| Valmistaja: | KNORRBREMSE |
| Valmistajan numero: | K040159X50 |
| Valmistaja: | KNORRBREMSE |
| Valmistajan numero: | DX95BY |
| Valmistaja: | PNEUMATICS |
| Valmistajan numero: | PN-10874 |
| Valmistaja: | KNORRBREMSE |
| Valmistajan numero: | K044696X50 |
| Valmistaja: | PNEUMATICS |
| Valmistajan numero: | PN-10978 |
| Valmistaja: | KNORRBREMSE |
| Valmistajan numero: | DX60A |
| Valmistaja: | DT SPARE PARTS |
| Valmistajan numero: | 1.18294 |
| Valmistaja: | WABCO |
| Valmistajan numero: | 9650010012 |
Ilmajarrussa käytetään kompressorin tuottamaa paineilmaa, jolla ajoneuvon pysäyttämiseen tarvittava paine kohdistetaan jarrupäällysteisiin. Ilmajarruja käytetään raskaissa ajoneuvoissa, kuten kuorma-autoissa, linja-autoissa, perävaunuissa ja puoliperävaunuissa. Keksijä George Westinghouse kehitti ensimmäisenä ilmajarrut rautateiden käyttöön. Hän patentoi turvallisemman ilmajarrun jo maaliskuussa 1872. Westinghouse teki sittemmin jarrujärjestelmään lukuisia Ă "muutoksia, jotka johtivat nykyisin tunnetun jarrujärjestelmän eri muotoihin. Kun ilmajarrun edut rautateillä oli osoitettu 1900-luvun alussa, kuorma-autojen ja raskaiden maantieajoneuvojen valmistajat ottivat tämän jarrujärjestelmän käyttöön
Ilmajarru on monimutkainen järjestelmä, jossa on kompressori, paineastia, ilmankuivain, johtoja, venttiilejä ja ohjauslaitteita, jotka on tarkistettava ja huollettava säännöllisesti
