Etu- vai takaveto - mitkä autot pärjäävät talvella paremmin?
4MATIC - Mercedes-Benzin nelivedon toiminta ja edut
BMW xDrive vs. sDrive - mitä eroja näiden kahden voimansiirtokonseptin välillä on?
Vetoakseli - rakenne, toiminta ja mahdolliset viat
Kytkinsarja - ajoneuvon tärkeä osa
Onko korjaamosi tai luotettava mekaanikkosi havainnut, että kytkimesi pääsylinteri on viallinen? Tai oletko huomannut moottoritilasta tulevan epätavallisia ääniä, kun käytät kytkintä, ja epäilet, että kytkin on vaurioitunut? Silloin saatat tarvita uuden sylinterin. Motointegratorista saat pääsylinterit, jotka sopivat täydellisesti autoosi. Varastoimme varaosia kaikkiin automerkkeihin ja -malleihin.
| Valmistaja: | LPR |
| Valmistajan numero: | 2183 |
| Materiaali: | Alumiini |
| Valmistaja: | BLUE PRINT |
| Valmistajan numero: | ADC43460 |
| Valmistaja: | SACHS |
| Valmistajan numero: | 6284 654 032 |
Pääsylinteri on osa ajoneuvosi kytkinjärjestelmää. Tähän järjestelmään kuuluvat työsylinterin ja pääsylinterin lisäksi myös hydrauliletkut ja irrotusvipu. Työntöaisasylinterin ja pääsylinterin toiminta on helppo päätellä näiden kahden komponentin nimestä.
Työsylinteri ottaa vastaan voiman, jonka pääsylinteri antaa sille. Pääsylinteri sijaitsee suoraan kytkinpolkimen päällä. Näiden kahden osan välillä on letku, joka välittää paineen hydraulinesteen avulla. Tämä tarkoittaa sitä, että kun painat kytkinpoljinta ajon aikana, pääsylinteri siirtää paineen letkun kautta työsylinteriin. Tämä tapahtuu letkussa olevan nesteen - hydraulinesteen - avulla.
Tällaisen hydraulijärjestelmän avulla on mahdollista, että sinun kuljettajana tarvitsee käyttää vain pientä voimaa toisen suuren voiman tuottamiseksi. Nimittäin voiman, joka tarvitaan kytkinlevyn - tai jarrusatuloiden - liikkeellelähtöön.
Kytkinjärjestelmä on yksi tärkeimmistä komponenteista, kun on kyse autosi virheettömästä ajosuorituksesta. Se on niin hienovireinen, että pienetkin vauriot voivat johtaa toimintahäiriöihin. Jotta järjestelmän suorituskyky säilyisi pitkään, sinun on tarkistutettava autosi säännöllisesti. Tähän tarkoitukseen on käytettävissä suuri määrä riippumattomia korjaamoita tai tietenkin valtuutettu korjaamosi.
Jos kuulet moottoritilasta tuntemattomia ääniä, ne on parasta tarkastuttaa heti asiantuntijalla. Tietyt oireet viittaavat siihen, että kytkimen pääsylinteri voi olla viallinen.
Mutta miten tunnistat nämä oireet, jos et ole itse autoalan asiantuntija? Jos et ole aivan varma, onko autosi vaurio kytkimen pääsylinteri, seuraavat merkit voivat auttaa sinua. Jos havaitset autossasi yhden tai useamman näistä, on monia merkkejä siitä, että kytkimen pääsylinteri on vaurioitunut:
Kiinnitä huomiota näihin oireisiin, kun ajat seuraavan kerran. Tällaiset kytkimen pääsylinterin viat voivat johtua monista eri tekijöistä. Esimerkiksi kytkinpoljin voi vuotaa. Myös ruostuminen tai kuluminen voi johtaa vikoihin kytkimen pääsylinterissä. Näihin oireisiin on aina suhtauduttava erittäin vakavasti. Tarkasta ja korjaa ne luotettavalla korjaamolla. Mitä kauemmin ne jäävät huomaamatta, sitä suuremmat ovat vauriot ja sitä suuremmat ovat odotettavissa olevat korjauskustannukset.
Pääsylinterin vaihtaminen autoosi ei ole kovin helppoa. Tarvitaan erilaisia valmistelu- ja viimeistelytöitä. Jos sinulla ei ole tarpeeksi kokemusta tai varmuutta tällä alalla, sinun kannattaa ehdottomasti jättää pääsylinterin vaihto asiantuntijan tehtäväksi. Jos mekaanikko tunnistaa, että kytkimen pääsylinteri on viallinen, se on poistettava.
Tämä edellyttää eri osien irrottamista moottoritilasta alustavien töiden aikana. Jos siellä on monia kokonaisuuksia ja muita osia, se vaikeuttaa pääsylinterin irrottamista. Saattaa olla tarpeen irrottaa koko vaihteisto, ennen kuin asiantuntija pääsee käsiksi kytkimen pääsylinteriin.
Pääsylinterin irrottamiseksi asiantuntijan on ensin irrotettava kaikki järjestelmän syöttöjohdot ja liitännät. Kaikki kiinnitykseen käytetyt ruuvit on löysättävä. Kun vanha pääsylinteri on poistettu, uusi sylinteri asennetaan. Ennen tätä asiantuntija tarkistaa kaikki tiivisteet ja vaihtaa ne. Loppujen lopuksi koko hydrauliikkajärjestelmän pitäisi tällöin olla vapaa vuodoista ja jumissa olevasta ilmasta.
Kun hydraulijärjestelmän irrotusvipu on kiinnitetty tukevasti kytkimen työsylinteriin, pääsylinteri kiinnitetään vaihteistoon. Asiantuntija tyhjentää sen jälkeen kytkimen varmistaakseen, että kytkimen sisälle ei ole jäänyt ilmaa.
Motointegratorista saat pääsylinterit ensiluokkaisilta valmistajilta, kuten TRW, VALEO, SACHS, MEYLE, LUK, ATE ja monet muut. Hyödy verkkokauppamme lukuisista eduista, joita ovat muun muassa seuraavat
Motointegrator tarjoaa sinulle korkeimman mahdollisen turvallisuustason. Vakuuta itsesi lukuisilla erinomaisilla asiakasarvosteluilla ja osta tulevaisuudessa varaosat kaikkiin automerkkeihin verkkokaupastamme.
