Joulukausi 2024

Kampiakselit

(löytyi 18 tulosta)

Mäntien edestakaisen liikkeen (värähtelevän liikkeen) pyörimisliikkeeksi muuttavat osat ryhmitellään kampimekanismiksi. V- ja rivimoottoreissa tämä on pystysuora ylös- ja alaspäin suuntautuva liike, bokserimoottoreissa vaakasuora sivusuunnassa tapahtuva liike. Vasta kun kaikki kampiakselin voimansiirron osat toimivat oikein, moottori saa täyden tehonsa ja moottorin käynti on tasaista. Motointegratorista saat ajoneuvosi kampiakselivaihteen varaosat nopeasti.

Autoon sopivat tuotteet: Peugeot 406 (8B) 1.8 16V, teho: 116 hv/85 kW (vaihda)
Ennen kuin lisäät tuotteen ostoskoriin, tarkista tuoteselosteesta mahdolliset ajoneuvosta riippuvat rajoitukset ja tuoteominaisuudet varmistaaksesi, että valitsemasi tuote sopii ajoneuvoosi.
Varaosat EVORON
Sijoituskriteerit
Hihnapyörä, kampiakseli SASIC 2150021
Valmistaja:   SASIC
Valmistajan numero:   2150021
42,05 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Välilevy, kampiakseli GLYCO A161/2 STD
Valmistaja:   GLYCO
Valmistajan numero:   A161/2 STD
6,70 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Kiertokangen laakeri GLYCO 01-4155/4 STD
Valmistaja:   GLYCO
Valmistajan numero:   01-4155/4 STD
21,67 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Hihnapyörä, kampiakseli BTA E6P0012BTA
Valmistaja:   BTA
Valmistajan numero:   E6P0012BTA
45,78 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Jäähdyttimen letku SASIC 3400126
Valmistaja:   SASIC
Valmistajan numero:   3400126
31,07 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Kampiakselin laakeri GLYCO H086/5 STD
Valmistaja:   GLYCO
Valmistajan numero:   H086/5 STD
33,02 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Tiivisterengas, sylinteriputki ELRING 056.690
Valmistaja:   ELRING
Valmistajan numero:   056.690
0,41 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Hihnapyörä, kampiakseli SNR DPF359.32
Valmistaja:   SNR
Valmistajan numero:   DPF359.32
39,52 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Akselitiiviste, kampiakseli HANS PRIES 302 171
Valmistaja:   HANS PRIES
Valmistajan numero:   302 171
4,02 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Hihnapyörä, kampiakseli FEBI BILSTEIN 33808
Valmistaja:   FEBI BILSTEIN
Valmistajan numero:   33808
54,95 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Hihnapyörä, kampiakseli CORTECO 80001556
Valmistaja:   CORTECO
Valmistajan numero:   80001556
67,41 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Männänrengassarja MAHLE 031 86 N0
Valmistaja:   MAHLE
Valmistajan numero:   031 86 N0
22,50 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Akselitiiviste, kampiakseli ELRING 076.220
Valmistaja:   ELRING
Valmistajan numero:   076.220
4,43 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Akselitiiviste, kampiakseli REINZ 81-34456-00
Valmistaja:   VICTOR REINZ
Valmistajan numero:   81-34456-00
8,09 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää
Pakkastulppa HANS PRIES 206 742
Valmistaja:   HANS PRIES
Valmistajan numero:   206 742
2,31 €Sisältää arvonlisäveron, ei sisällä toimituskuluja
2-4 arkipäivää

Kampiakselimekanismi on ratkaisevassa asemassa moottoreiden voiman tuottamisessa ja varmistaa, että se muunnetaan pyörimisliikkeeksi, joka on sitten vaihteiston käytettävissä. Suurten voimien vuoksi kampiakselin voimansiirto kuluu. Viat tai toimintahäiriöt vaikuttavat suorituskykyyn, polttoaineen kulutukseen ja päästöarvoihin. Moottorin käyntiin vaikuttaa merkittävästi myös kampiakselin käyttö. Kampiakselin voimansiirrossa olevat viat voivat johtaa moottorin tuhoutumiseen. Motointegratorin verkkokaupasta saat kaikki kampiakselin voimansiirron komponentit huippulaatuisina.

Mitkä ovat kampiakselin voimansiirron osat?

Jotta kampiakseli voi täyttää tehtävänsä, se toimii yhdessä muiden kampiakselin voimansiirron osien kanssa:

- Kampiakseli ja laakeri

- Liitäntäsauva ja männäntappi

- Mäntä ja männänrenkaat

- Vauhtipyörä ja hihnapyörä

- Tärinänvaimennin

Kampiakselin sydän on kampiakseli, joka vaihtelee moottorityypin mukaan.

Kampiakseli

Monisylinterisen moottorin kampiakselissa on eri paikoissa olevat kiertokangen laakeripesät, mikä mahdollistaa moottorin eri syklien samanaikaisen suorittamisen sylintereissä. Kampiakseli on asennettu keskelle, ja kampiakselin laakerit on asennettu kiertokangen laakeripesien väliin, jotka määrittävät kampiakselin pyörimisakselin.

Kiertokanget ja männät on asennettu liitäntäsauvojen laakeripesiin. Kampiakselin jokaisen täydellisen kierroksen aikana moottorin käydessä kampiakselin laakeripesien siirtyminen toisistaan poikkeavalle paikalleen johtaa ympyränmuotoiseen liikerataan, jonka halkaisija vastaa mäntien iskun pituutta (männän isku).

Kampiakselissa on vastapainot, jotka tasapainottavat kiertokankien ja mäntien massavoimia ja keventävät kampiakselin kuormitusta. Kampiakselin on oltava valmistettu erittäin vahvasta materiaalista, jotta se kestää taivutuksen, vääntymisen ja tärinän aiheuttaman rasituksen. Ne voidaan valmistaa karkaistusta teräksestä, nitroidusta teräksestä, lämpökäsiteltävästä teräksestä tai pallografiittivaluraudasta (pallografiittivalurauta). Kampiakselin tarkka rakenne määräytyy moottorin tekijöiden mukaan:

- sylinterien lukumäärä

- sylinterien akselien sijainti toisiinsa nähden (V-moottoreiden osalta)

- moottoreiden polttojärjestys

Kampiakselissa on myös öljyreiät lämpöenergian ja kitkavastuksen minimoimiseksi. Nämä reiät voivat tukkeutua moottorin huollon puutteen (laiminlyödyt öljynvaihdot) vuoksi, jolloin kampiakseli kuluu enemmän.

Motointegratorin verkkokaupastamme saat uudet kampiakselit, moottoriöljyt ja uudet öljynsuodattimet edullisesti huippuvalmistajilta.

Kiertokanget

Kiertokanget muodostavat liikkuvan linkin kampiakselin kiertokangen laakerin ja männäntapin välille. Ne välittävät männän voiman kampiakseliin palamisen aikana. Myös kiertokanget joutuvat suurelle rasitukselle korkean palamispaineen (syttymispaineen) vuoksi, erityisesti erittäin paineistetuissa dieselmoottoreissa. Niitä kuormittavat voimakkaasti inertiavoimat, kun ne kulkevat kuolleen keskipisteen ohi, sekä paine.

Virityksessä se on suosittu menetelmä keventää kiertokankia poistamalla materiaalia moottorin tehon ja mahdollisen kierrosluvun lisäämiseksi. Tähän liittyy kuitenkin kiertokangen rikkoutumisen vaara. Voit hankkia uudet kiertokanget laakereineen nopeasti (toimitusaika on 2-4 arkipäivää) Motointegratorin verkkokaupasta.

Männät

Männät muuttavat sylintereissä olevan polttoaineen lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi (työksi) ja siirtävät syntyneet voimat kiertokankiin. Tässä prosessissa männän kruunu imee palamislämpöä ja siirtää sen sylintereihin.

Lisäksi mäntä tiivistää palotilan kampikammiosta männänrenkailla. Männänrenkaat kuluvat, joten tiiviste voi ajan myötä heikentyä. Yksittäisten sylintereiden puristustesti voi antaa tietoa männänrenkaiden ja venttiilien kunnosta. Motointegratorin yli miljoonan varaosan ja tarvikkeen joukosta löydät huippulaadukkaat puristusmittarit ja uudet männänrenkaat.

Vauhtipyörä (yksimassainen vauhtipyörä/kaksimassainen vauhtipyörä)

Vauhtipyörä on osa kampiakselin voimansiirtoa, ja se sijaitsee kampiakselin päässä. Vauhtipyörän tehtävänä on kompensoida mäntämoottoreissa esiintyvää pyörimisnopeuden epäsäännöllisyyttä ja ylittää tyhjäkäynti sekä ylä- ja alapuolinen kuollut piste keskeytyksettä. Vauhtipyörässä on myös ulkoinen hammasratas, joka välittää voiman käynnistysmoottorin hammaspyörään. Motointegrator-verkkokaupasta saat ajoneuvoosi sopivat täydelliset kaksoismassavauhtipyörällä varustetut kytkinsarjat kohtuulliseen hintaan. Vialliset vauhtipyörät kiinnittävät huomiota itseensä lisääntyvällä tärinällä ja äänillä.

Havaita ja korjata viipymättä kampiakselin käyttöviat

Koska koko kampiakselin voimansiirto koostuu suuresta määrästä komponentteja, on mahdollista, että siinä on monenlaisia vikoja ja kulumisen merkkejä. Kaikki kampiakselin voimansiirron osat joutuvat suurille kuormituksille, ja ne tuottavat yhdessä moottorin koko tehon ja muuttavat sen pyörimisliikkeeksi (pyörimisliikkeeksi). Moottoriöljy varmistaa, että kitka kampiakselin voimansiirrossa on mahdollisimman pieni ja lämpöenergia haihtuu. Häiriöt öljykierrossa johtavat hyvin nopeasti massiivisiin vaurioihin ja ylikuumenemiseen kampiakselin voimansiirrossa.

Noudata valmistajan määräämiä öljynvaihtovälejä ja vaihda myös öljynsuodatin. Varmista, että moottorin öljytaso on aina riittävä. Vältä kuitenkin ylittämästä moottorin enimmäisöljytasoa. Käytä vain moottoriöljyjä, jotka valmistaja on hyväksynyt ajoneuvotyypillesi. Kiinnitä huomiota oikeaan viskositeettiin.

Monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on elektroninen öljytason mittaus anturin avulla. Jos anturi on viallinen, se voi näyttää virheellisiä arvoja. Vikamuisti näyttää öljytasoanturin vian, mutta ei anturia, joka antaa virheellisiä lukemia. Joissakin ajoneuvoissa, joissa on elektroniset öljytason anturit, öljytaso voidaan mitata myös mittatikulla, jota on syytä käyttää aika ajoin elektronisten lukemien vertaamiseen.

Kampiakselin voimansiirron viat näkyvät usein moottorin karheana käyntinä (tärinä), moottorin suorituskyvyn heikkenemisenä, lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena ja lisääntyneenä öljynkulutuksena.

Motointegratorista saat kaikki kampiakselin voimansiirron komponentit edullisina varaosina parhaalla laadulla tunnetuilta valmistajilta, esimerkiksi seuraavilta:

- PISTONSCHMIDT

- PROX

- MAHLE

Asiantunteva asiakaspalvelumme neuvoo sinua mielellään Motointegratorin edullisista autonosista ja mutkattomasta palautuslähetyksestä.