Kuva on vain esimerkki tarjotusta tuotteesta. Kuvat on suojattu tekijänoikeudella. Niiden jäljentäminen ilman palvelun lupaa on kielletty.
| Valmistaja: | TRW |
| Valmistajan numero: | DF6616S |
Tuotteen ominaisuudet |
|
| Valmistaja | |
| Valmistajan numero | DF6616S |
| Ulkohalkaisija [mm] | 330.0 |
| Paksuus [mm] | 24.0 |
| Vähimmäispaksuus [mm] | 22.4 |
| Korkeus [mm] | 66,1 |
| Kiinnitysreikien lukumäärä | 5.0 |
| Jarrulevytyyppi | Tuuletettu |
| Akseli | Edessä |
| Asennuspuoli | Vasen/Oikea |
| Pinta | Lackiert |
| Käsittely | erittäin hiilihappoinen |
| Keskireiän halkaisija [mm] | 75.0 |
| Reiän halkaisija [mm] | 120.0 |
| Indeksi | DF6616S |
| DF6616S |
| A.B.S.: | 18260OE |
| A.B.S.: | 18260 |
| A.P.: | 25520Z |
| ABE: | C3B041ABE |
| ATE: | 24.0124-0239.2 |
| ATE: | 24012402392 |
| BMW: | 34 11 6 794 429 |
| BMW: | 6 794 429 |
| BORG & BECK: | BBD6039S |
| BOSCH: | 0 986 479 E07 |
| BOSCH: | 0 986 AB5 960 |
| BRECO: | BZ9130 |
| BREMBO: | 09C41013 |
| BREMBO: | 09.C410.13 |
| Brake ENGINEERING: | DI956894 |
| CAR: | 1421592 |
| CIFAM: | 8001253C |
| COMLINE: | ADC1781V |
| DELPHI: | BG9129BC |
| DELPHI: | BG9129C |
| E.T.F.: | 192603 |
| FEBI BILSTEIN: | 104803 |
| FERODO: | DDF2039DSL-1-D |
| FERODO: | DDF2039C-1-D |
| FERODO: | DDF2039DSR-1-D |
| FERODO: | DDF2039C |
| FREMAX: | BD3555 |
| FTE: | BS7844HB |
| GIRLING: | 6066165 |
| HELLA: | 8DD 355 120-661 |
| HELLA: | 8DD 355 133-711 |
| HELLA PAGID: | 8DD 355 120-661 |
| HELLA PAGID: | 8DD 355 133-711 |
| KAMOKA: | 103251 |
| LPR: | B2073VBR |
| LPR: | B2073V |
| METELLI: | 231253C |
| MEYLE: | 383 521 1004/PD |
| NATIONAL: | NBD1825 |
| NK: | 3415115 |
| NK: | 341592 |
| OPTIMAL: | BS-9346HC |
| OPTIMAL: | BS-9346 |
| QUINTON HAZELL: | BDC6005 |
| REMSA: | 6154810 |
| REMY: | RAD1417C |
| ROADHOUSE: | 6154810 |
| SWAG: | 20 10 4803 |
| TEXTAR: | 92313205 |
| TEXTAR: | 92265825 |
| TRISCAN: | 8120111013C |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE: | 0834152 |
| VAICO: | V2080087 |
| WOKING: | D6154810 |
| ZIMMERMANN: | 150348220 |
Kerro mielipiteesi tästä tuotteesta.
